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延伸叉車離合器別離軸承壽數的辦法
來源:海力軸承網 時間:2013-03-16
內燃叉車離合器的別離軸承作業頻頻；其損壞次數在叉車毛病中占較大份額；若是司機操作妥當；保護及時；可使此軸承運用3個月左右；但在中修時也要換新的.若司機技術水平較低；所駕馭的叉車簡直每個月都有別離軸承損壞；損壞后還會連累其他零部件；例如別離杠桿及離合器片等；然后設備修理的材料費顯著進步.
離合器別離軸承易損壞的緣由究竟在哪呢？在理論中；雖曾嚴格要求司機每天給別離軸承點滴一次機油；這不只操作繁瑣；并且軸承仍常常損壞.經剖析以為；因為發起機的高溫傳至別離軸承；加之軸承高速旋轉也發生高溫；在這種條件下機油很難存留在軸承內；軸承在高溫狀態下接連作業；且光滑條件欠好；這就是頻頻損壞的緣由.
對準上述問題；也曾實驗著將軸承放在光滑脂內加熱；使光滑脂滲透到軸承內；這樣處置后；光滑脂雖能充溢軸承；但因為經高溫處置后的光滑脂布局損壞；功能大幅度下降；運用此辦法作用并不抱負；軸承的運用壽數沒有延伸.咱們也曾用尖咀黃油槍給別離軸承直接注黃油.再裝置上車；經調查檢測；軸承的運用壽數大大延伸了.這一注油辦法收到了滿足的作用；但操作比較復雜.然后又探究在發起機不崩潰的狀況下；加注黃油；先是在475
C型發起機上試用取得成功；后又在475C型和480、492型發起機上試用；均收到了很好的作用.經重復理論、改善；總結經驗；結尾形成了一套較為簡潔的注油操作辦法；詳細進程如下：
（l）發起機不崩潰的注油辦法首要翻開離合器蓋；觀查別離軸承的磨損狀況；若承認軸承無損壞或磨損不超限；則拆下離合器踏板；調理連桿軸銷；使別離軸承及其座退回到最后的方位；用尖嘴黃油槍向軸承座的孔加注黃油；直至軸承有油溢出；然后稍轉變一下軸承；再次注油；重復以上作業；直到軸承周圍都有少數黃油溢出；再使軸承轉變；調查油量；如感到軸承轉變有阻力；證明軸承內已注滿黃油.然后鏟除別離軸承座遍地溢出的少數黃油；把拆下的銷子及離合器蓋等從頭組裝好.
（2）發起機崩潰的注油辦法將發起機崩潰顯露別離軸承與軸承座的裝配件；用尖嘴黃油槍向別離軸承座內圈下方的小油孔加油；軸承有黃油溢出時轉變軸承；直到軸承一圈都有黃油溢出即可。
經上述兩種辦法處置后；半年內別離軸承可不再加油.這套注油辦法在衡水火車站試用后；機械完好率顯著進步；取得了顯著的經濟效益.可節省材料費，進步裝卸量；每月每臺可增裝卸量30t.這套辦法也曾在其他鐵路車站推行過；均取得了較抱負的作用.
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