| 首頁>軸承知識>SKF 和Knorr-Bremse聯合開發專業技術 |
SKF 和Knorr-Bremse聯合開發專業技術
來源:海力軸承網 時間:2013-03-16
新的操控體系增加了新一代的功用；當火車處于徹底行使狀況；可憑借轉向架體系完成長途操控并獲取數據.這樣列車的操作員或許供給效勞的人員就會發現早期毛��；然后防止或削減因零部件失效招致的二次損壞.新體系使得操作員可以引進根據狀況的保護并削減生命周期本錢.
由SKF供給的監控計劃將會依照其在列車IMx-R上的世界領先在線體系作為基.艘桓鱟諾牡繾涌刂瓢, 可以記載并確診鐵路車輛的狀況數據, 這些數據能被整合到Knorr-Bremse 剎車操控體系中.
推薦給朋友 評論 關閉窗口
| 軸承相關知識 |
| 單向軸承 軸承加熱器的組成和作業原理 FAG軸承關聯的一些常識分析 軸承鋼新技能與方向 軸承配氣組織早期損壞的緣由及注重事項 |
本文鏈接 http://m.cj9cl3.cn/cbzs_597.html
轉載請注明 軸承網 http://m.cj9cl3.cn
上一篇:關于軸承的挑選
下一編:延伸叉車離合器別離軸承壽數的辦法