| 首頁(yè)>軸承知識(shí)>來(lái)軸承零件熱處理的常見(jiàn)缺點(diǎn) |
來(lái)軸承零件熱處理的常見(jiàn)缺點(diǎn)
來(lái)源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2014-08-20
1。過(guò)熱
從軸承零件粗糙口上可調(diào)查到淬火后的顯微安排過(guò)熱.但要切當(dāng)判別其過(guò)熱的程度有必要調(diào)查顯微安排.若在GCr15鋼的淬火安排中呈現(xiàn)粗針狀馬氏體；則為淬火過(guò)熱安排.構(gòu)成緣由可能是淬火加熱溫度過(guò)高或加熱保溫時(shí)刻太長(zhǎng)構(gòu)成的全部過(guò)熱，也可能是因原始安排帶狀碳化物嚴(yán)峻；在兩帶之間的低碳區(qū)構(gòu)成有些馬氏體針狀粗大；構(gòu)成的有些過(guò)熱.過(guò)熱安排中殘留奧氏體增多；尺度穩(wěn)定性降低.因?yàn)榇慊鸢才胚^(guò)熱；鋼的晶體粗大；會(huì)招致零件的耐性降低；抗沖擊功能降低；軸承的壽數(shù)也降低.過(guò)熱嚴(yán)峻甚至?xí)䴓?gòu)成淬火裂紋.
2。欠熱
淬火溫度偏低或冷卻不良則會(huì)在顯微安排中發(fā)作超越規(guī)范規(guī)則的托氏體安排；稱為欠熱安排；它使硬度降低；耐磨性急劇降低；影響軸承壽數(shù).
3。淬火裂紋
軸承零件在淬火冷卻過(guò)程中因內(nèi)應(yīng)力所構(gòu)成的裂紋稱淬火裂紋.構(gòu)成這種裂紋的緣由有：因?yàn)榇慊鸺訜釡囟冗^(guò)高或冷卻太急；熱應(yīng)力和金屬質(zhì)量體積改變時(shí)的安排應(yīng)力大于鋼材的抗斷裂強(qiáng)度，作業(yè)外表的原有缺點(diǎn)（如外表微細(xì)裂紋或劃痕）或是鋼材內(nèi)部缺點(diǎn)（如夾渣、嚴(yán)峻的非金屬夾雜物、白點(diǎn)、縮孔剩余等）在淬火時(shí)構(gòu)成應(yīng)力會(huì)集，嚴(yán)峻的外表脫碳和碳化物偏析，零件淬火后回火缺乏或未及時(shí)回火，前面工序構(gòu)成的冷沖應(yīng)力過(guò)大、鑄造折疊、深的車削刀痕、油溝尖利鋒芒等.總歸；構(gòu)成淬火裂紋的緣由可能是上述要素的一種或多種；內(nèi)應(yīng)力的存在是構(gòu)成淬火裂紋的主要緣由.淬火裂紋深而細(xì)長(zhǎng)；斷口平直；破斷面無(wú)氧化色.它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環(huán)形開(kāi)裂，在軸承鋼球上的形狀有S形、T形或環(huán)型.淬火裂紋的安排特征是裂紋兩邊無(wú)脫碳表象；顯著差異與鑄造裂紋和資料裂紋.
4。熱處理變形
軸承零件在熱處理時(shí)；存在有熱應(yīng)力和安排應(yīng)力；這種內(nèi)應(yīng)力能彼此疊加或有些抵消；是復(fù)雜多變的；因?yàn)樗芨訜釡囟取⒓訜崴俣取⒗鋮s方法、冷卻速度、零件形狀和巨細(xì)的改變而改變；所以熱處理變形是不免的.知道和把握它的改變規(guī)則能夠使軸承零件的變形（如套圈的橢圓、尺度漲大等）置于可控的規(guī)模；有利于出產(chǎn)的進(jìn)行.當(dāng)然在熱處理過(guò)程中的機(jī)械磕碰也會(huì)使零件發(fā)作變形；但這種變形是能夠用改善操作加以削減和防止的.
5。外表脫碳
軸承零件在熱處理過(guò)程中；如果是在氧化性介質(zhì)中加熱；外表會(huì)發(fā)作氧化作用使零件外表碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)削減；構(gòu)成外表脫碳.外表脫碳層的深度超越最終加工的留量就會(huì)使零件作廢.外表脫碳層深度的測(cè)定在金相查驗(yàn)中可用金相法和顯微硬度法.以外表層顯微硬度散布曲線測(cè)量法為準(zhǔn)；可做裁定判據(jù).
6。軟點(diǎn)
因?yàn)榧訜崛狈Γ焕鋮s不良；淬火操作不妥等緣由構(gòu)成的軸承零件外表有些硬度不行的表象稱為淬火軟點(diǎn).它象外表脫碳相同能夠構(gòu)成外表耐磨性和疲勞強(qiáng)度的嚴(yán)峻降低.
推薦給朋友 評(píng)論 關(guān)閉窗口
| 軸承相關(guān)知識(shí) |
| 帶座外球面軸承的負(fù)荷才能 軸承慣例查看的規(guī)則條件剖析 敏捷判別“SKF軸承”真?zhèn)蔚谋砻孓k法詳論 SKF進(jìn)口軸承的磨削熱 軸承零件經(jīng)熱處理后常見(jiàn)的質(zhì)量缺點(diǎn)剖析 |
本文鏈接 http://m.cj9cl3.cn/cbzs_3068.html
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明 軸承網(wǎng) http://m.cj9cl3.cn
上一篇:止推(定位)軸承的裝置辦法
下一編:教授對(duì)SKF軸承溫度過(guò)高時(shí)的處置有妙法