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FAG高速軸承的光滑辦法
來源:海力軸承網 時間:2014-05-22
高速FAG軸承的工作溫度大多在200℃左右；并且往往會更高；如不經過強力冷卻；則溫度會持續上升而對FAG軸承的強度和硬度大為晦氣；FAG軸承一旦失掉堅持準確形狀的才能；必將加重高速沖突而使溫度敏捷上升；進一步招致資料強度和硬度的下降而使FAG軸承很快失效.
因為高速FAG軸承對磨損很靈敏；而又簡單發生磨屑；如不及時從FAG軸承中掃除；也將構成惡性循環；使FAG軸承敏捷失效.
因此；高速FAG軸承光滑的使命有必要有用地將光滑劑送達FAG軸承中的運動外表；并從FAG軸承中將熱量帶走；一起將FAG軸承中的磨屑粒污物清除去.
現將高速FAG軸承中常用的光滑辦法以及有用的光滑劑有：
1．噴發光滑法
噴發光滑法是將光滑油從挨近FAG軸承的噴嘴小孔中；以10 20m／s的速度噴入FAG軸承；一般是噴入堅持架與內圈或外圈所構成的空隙中；以光滑和冷卻FAG軸承的辦法.
對內徑為30-35mm的小型球FAG軸承；噴發光滑所能抵達dmn值極限為300萬；關于較大FAG軸承則為250萬.
雙孔或多孔噴嘴既可加大供油量；也可進步光滑油的運用功率；而多噴嘴或在兩個端面都設噴嘴；能夠進步光滑與冷卻的效果；但當dmn值挨近200萬時；因為離心慣性和風阻的影響；送入FAG軸承的油只要噴嘴流量的70％或更少.
2．環下光滑法
環下光滑法是運用離心慣性；直接將油經由開設在內圈上的許多徑向小孔而噴向滾道外表, 油的一部分沿內圈下方作軸向活動而抵達冷卻內圈的意圖.進入滾道的油分紅左右兩條通道向外流出；趁便將從堅持架等零件落下的磨屑沖刷掉.
這種光滑辦法的用油量比噴油光滑少得多；因為油的動力拌和所招致的功率丟失也少；FAG軸承的發熱狀況也得到較大改進；乃至內圈溫度能夠低于外圈而下降FAG軸承故障率.
這種光滑辦法一樣能夠用來冷卻外圈.當內；外圈都得到這樣的光滑時；FAG軸承的答應dmn值還能夠進一步進步.
如今這種環下光滑法被廣泛用于各種超高速工作場合.可抵達的最大dmn值；對內徑120～200mm的大型球FAG軸承為300萬，對內徑120mm的圓錐滾子FAG軸承為240萬；而對組合內圈的短圓柱滾子FAG軸承為300萬
3．兩層光滑法
這種辦法實質上是將翻滾FAG軸承的內圈孔與軸頸構成靜壓油膜滑動FAG軸承；使得翻滾FAG軸承 的轉速大為下降；然后抵達削減離心力效果的意圖；這樣的兩層光滑FAG軸承能夠明顯削減翻滾FAG軸承內圈的轉速；因此答應主軸有更高的轉速；相當于FAG軸承的dmn值能夠進一步進步.
4．油氣光滑法
油氣光滑法的最大長處是在不用更改FAG軸承布局的條件下；僅經過下降FAG軸承的沖突就可 能完成dmn值在80萬～150萬的高速；關于內部滑動較多的FAG軸承；這種辦法的長處更為明顯.
油氣光滑的原理及其特色 油氣光滑的原理是運用定量活塞式分配器將十分微量 的油(例如0．01m1)；以最佳的周期間歇地排出；排出的油在抵達FAG軸承之前就構成接連液流 伴隨空氣送入FAG軸承.
油氣光滑的特色如下：
1．能將極微量的定量油接連穩定地供應FAG軸承；故能夠像光滑脂那樣能操控必要的最小限度的油量.因為FAG軸承類型不一樣；而需求光滑油量也不一樣；把定量活塞管道通到每套FAG軸承上；這樣能夠調理各個FAG軸承的供油量.
這種光滑辦法的動沖突丟失大約是噴發光滑的十分之一；它的動沖突丟失和溫升也比脂光滑小.
2．因為油氣光滑比噴發光滑的油量更少；且光滑油以適宜的油滴流入FAG軸承；因此氣氛污染少.例如將油氣光滑的主軸放在丙烯箱內接連工作約2h后；丈量箱內的空氣污染程度僅為0．03mg／m3.
3．外來塵土切削液難以進入主軸內；這是因為伴隨微量油供應的很多空氣(每個FAG軸承20 30L／min)；使主軸內壓進步的原因.
油氣光滑的油量和粘度 油氣光滑應以必要的最小限度的油量供應FAG軸承；所以油量的挑選至關重要.
滑動較多的角觸摸球FAG軸承比滑動少的圓柱滾子FAG軸承的油量要多一些.供油量的大致規范有公式可參閱.
但油的粘度越低；或轉速越高；所需油量相應增多.實際上；油量應根據FAG軸承負荷和轉速等運用條件來決議.
就光滑油粘度對FAG軸承溫升的影響而言；油氣光滑要比循環供油小得多.但在供油量一樣的條件下；粘度高時；溫升稍有進步.一般的油氣光滑在40℃時；運用粘度為10 3Cmrn2／s的油.
氣光滑是新研討成功的具有多種特色的光滑辦法；在滑動較多的FAG軸承例如角觸摸嬸FAG軸承中運用；其dmn值可達150萬左右.
5．高速FAG軸承的光滑劑
高速FAG軸承的光滑劑應該按高溫FAG軸承的光滑劑思考； 即選用在高溫下也具有杰出功能的組成油；或以這種組成油為基油的光滑脂.日前二酯系的MIL L 7808油和MIL L 23699油；在噴氣發動機FAG軸承中使用較多.
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