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“FAG進(jìn)口軸承光滑脂”的穩(wěn)定性詳論
來(lái)源:海力軸承網(wǎng) 時(shí)間:2014-04-15
在淺顯情況下；FAG軸承里的光滑脂填充量；老是逾越了直接介入光滑的理論需求量；飽持架上和軸承護(hù)蓋的空腔之中；并在翻滾體外圍構(gòu)成一個(gè)概括.在此過(guò)程中；由于剩余光滑脂的阻力；軸承溫度很快上升.盡管大多數(shù)剩余的光滑脂在工作初期即被擠出；并且擠在滾道附件的光滑脂也仍有可以被搬遷轉(zhuǎn)變著翻滾體帶進(jìn)滾道之間.
這些在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的初期期間；大多數(shù)光滑脂很快(不到一分鐘)就被擠出滾道；而聚積在保光滑脂在跟著軸承搬遷轉(zhuǎn)變體輪回的還；連續(xù)少量地被排出.這時(shí)軸承汶度依然繼續(xù)上升；直到剩余的光滑脂全被排出停止；可稱為光滑脂的走合期間；根據(jù)軸承布局中光滑脂質(zhì)量、填充量等要素；這段時(shí)分可以繼續(xù)十幾分鐘；以致幾小時(shí).
在為抗磨擦軸承加注光滑脂時(shí)；可以不需要運(yùn)用高壓論；除非非常慎重地運(yùn)用.高壓可以危害軸承；糟蹋光滑脂；過(guò)量的光滑脂導(dǎo)致高溫帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)并給FAG軸承周圍形成看不見(jiàn)的環(huán)境.在大多數(shù)運(yùn)用中；滾珠或滾柱式軸承可以徹底光滑；若是光滑脂水平占軸承容量的三分之一到一半.超出的量一般將被密封殼排出而糟蹋掉.
一切FAG軸承中的抗磨擦軸承基本上都富含兩個(gè)淬硬鋼環(huán)；多個(gè)淬硬了的滾珠或滾柱；以及一個(gè)別離滾柱或滾柱的別離架或保持架.這些類型在運(yùn)用中又分為許多品種.有些類型；如針狀柱軸承；可以沒(méi)有內(nèi)環(huán)；滾柱直接在淬硬的軸上運(yùn)動(dòng).
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