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牽引電動機電樞軸承
來源:海力軸承網 時間:2013-07-25
1。單側傳動的軸承
電樞通常選用雙支點支承；裝置齒輪的輸出端為游動支承；整流子端為定位支承.輸出端軸承的方位接近齒輪；受力最大；是電樞兩軸承中的要害軸承.為了減輕其負載；通常選用內圈無擋邊的圓柱滾子軸承NU型.整流子端通常選用內圈單有擋邊并帶平擋圈的圓柱滾子軸承NUP型；國外也有選用內圈有單擋邊并帶斜擋圈的圓柱滾子軸承.
2。雙側傳動的軸承
當電動機功率較大時；如仍選用單側傳動則齒輪端的軸承負載過大；很難挑選額外動載荷和極限轉速都能滿足需求的軸承；故在電動機描繪答應的條件下可改用雙側傳動方法.
雙側傳動的長處是能夠選用斜齒圓柱齒輪；使兩齒輪的螺旋角持平；旋向相反；然后取得較平穩(wěn)的傳動質量；而不致發(fā)生軸向載荷.合適這種用處的軸承為內圈無擋邊的圓柱滾子軸承NU型；若是雙側傳動仍用直齒圓柱齒輪；則應當選用能接受必定軸向力的軸承；通常選用內圈有單擋邊的圓柱滾子軸承NJ型.
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