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NSK輪轂軸承單元的特色

來源:海力軸承網 時間:2013-06-16

輪轂軸承單元有必要滿意越來越嚴肅的輕量、節能以及模塊化需求.別的;為了保證制動時的安全牢靠;防抱死制動體系(ABS)也日趨遍及.因而商場對傳感器內置型輪轂軸承單元的需求也越來越大.NSK憑仗一流軸承廠家獨特的高新技術和各種嚴厲的臺駕實驗數據;成功開發了具有高品質的小型、輕量、ABS傳感器內置型輪轂軸承單元.
  特色
  傳統型(運用兩套單列軸承)
  有用負荷中間之間的間隔長(從動輪用)
  1。不便利施加預緊.
  2。裝置進程雜亂.
  3。需求充填潤滑脂.
  第I代輪轂軸承單元與傳統型比較:
  1。施加預緊簡略又牢靠.
  2。裝置便利.
  3。不需求墊片.
  4。不需求補給潤滑脂.
  5。布局緊湊.
  6。內置高性能密封圈.
  第II代輪轂軸承單元與第I代輪轂軸承單元比較:
  1。施加預緊更簡略、更牢靠.
  2。裝置便利.
  3。不需求壓入轉向節.
  4。如系外圈旋轉;還可裝置傳感器轉子.
  第III代輪轂軸承單元與第II代輪轂軸承單元比較:
  1。可施加最佳預緊.
  2。裝置便利.
  3。高剛度.
  4。簡單裝置防抱死制動體系(ABS)傳感器.

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