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創(chuàng)新工藝“天馬”騰空 天馬軸承以工藝創(chuàng)新鑄造質(zhì)量品牌
中國(guó)軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2007/10/16
“天上飛的、地上跑的、水里行的、你說(shuō)這飛機(jī)、火車(chē)、輪船的制造哪一樣離得開(kāi)軸承，以后我們還要努力把市場(chǎng)開(kāi)拓到海里去，爭(zhēng)取在潛艇、航空母艦上也能找到我們的產(chǎn)品。”在浙江天馬軸承股份有限公司的產(chǎn)品展示室里，大的、小的、各式各樣的軸承產(chǎn)品讓人目不暇接，該公司副總經(jīng)理馬全法言語(yǔ)間流露出更多的自信與自豪。
20多年前的天馬還是一家村辦企業(yè)，50萬(wàn)元、幾臺(tái)簡(jiǎn)單的機(jī)械加工設(shè)備和20多個(gè)血?dú)夥絼傂』镒樱闪似髽I(yè)的全部。起初這個(gè)小廠(chǎng)只能做些簡(jiǎn)單的機(jī)械加工，但在看到全國(guó)制造業(yè)迅猛發(fā)展的前景后，他們便也開(kāi)始躍躍欲試生產(chǎn)起軸承來(lái)，這一做就是10多年。2002年，浙江天馬軸承股份有限公司成立，將企業(yè)定位在研發(fā)生產(chǎn)高精度、高附加值、高可靠性、高科技含量的高精尖軸承上。
為了打造實(shí)實(shí)在在的質(zhì)量品質(zhì)，企業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)改造、工藝創(chuàng)新。將現(xiàn)有的車(chē)削設(shè)備和磨削設(shè)備進(jìn)行數(shù)控系統(tǒng)改造，改造后使車(chē)削、磨削產(chǎn)品加工精度分別由0.1mm、0.05um提高到0.01mm和0.001um水平，大大改善了軸承產(chǎn)品幾何尺寸精度，并使產(chǎn)品精度等級(jí)由原先P0、P6級(jí)提高到P5、P4級(jí)水平，振動(dòng)等級(jí)由Z1組提升到Z3組，產(chǎn)品的價(jià)值含量平均提升40%以上。
傳統(tǒng)的軸承生產(chǎn)不僅工藝繁冗，而且浪費(fèi)材料，天馬自主創(chuàng)新出一套冷碾擴(kuò)工藝。以往一公斤原材料生產(chǎn)出的軸承成品，行業(yè)平均的材料利用率是45%，可利用冷碾擴(kuò)工藝后其材料利用率提高到65%，使得原材料損耗減少了20%，大大節(jié)約了企業(yè)生產(chǎn)成本。同時(shí)該項(xiàng)工藝也改善了軸承圈的金相結(jié)構(gòu)，使生產(chǎn)出的軸承比原工藝生產(chǎn)的軸承壽命提高了5倍以上。
嘗到了自主創(chuàng)新的甜頭，企業(yè)又一鼓作氣推出了以管代鍛工藝，做到了少切削甚至無(wú)切削，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)開(kāi)發(fā)這項(xiàng)工藝的軸承生產(chǎn)廠(chǎng)家；推出的鍛造成套套打工藝，大大提高了生產(chǎn)效率，使得企業(yè)效益指數(shù)比行業(yè)先進(jìn)水平還高出一倍多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，企業(yè)依靠工藝創(chuàng)新研發(fā)投產(chǎn)出的新產(chǎn)品達(dá)2000多個(gè)，并先后獲得新產(chǎn)品專(zhuān)利20余項(xiàng)。企業(yè)與洛陽(yáng)軸研所、北京鋼鐵總院合作，成功研究出的精密冷輾用軸承鋼的新材料，還填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
創(chuàng)新工藝讓天馬“行空”，企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)的軸承產(chǎn)品涉及鐵路軸承、圓柱滾子軸承、深溝球軸承等10大類(lèi)型，尺寸從內(nèi)徑5毫米到外徑5米，共 3500余個(gè)品種，并被廣泛應(yīng)用于鐵路、航空、船舶、汽車(chē)、機(jī)床、電機(jī)、礦山、冶金、風(fēng)力發(fā)電、農(nóng)用機(jī)械、重型機(jī)械、工程機(jī)械、港口機(jī)械等眾多領(lǐng)域。產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)，并遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，其中圓柱滾子軸承的市場(chǎng)占有率已連續(xù)4年高居全國(guó)榜首，鐵路軸承2006年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一。
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