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軸承：傳統(tǒng)工業(yè)有了新才智
海力軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2019/09/23
“到2022年底，軸承工業(yè)集群出產(chǎn)總值區(qū)域總量居國內(nèi)同職業(yè)前列，培育年銷售額超25億元企業(yè)集團1家、中型企業(yè)2~3家，建立軸承工業(yè)立異公共服務(wù)渠道，建設(shè)數(shù)字化車間、智能工廠超過40個……” 在軸承制作業(yè)改造提高省級試點實施方案(2018~2022年)中，作為“中國軸承之鄉(xiāng)”的新昌，敞開了職業(yè)的新一輪“春天”。 軸承與新昌，緣份匪淺。 上世紀(jì)60年代，一只水泵因軸承無法作業(yè)引發(fā)的難題，讓新昌下決心要制作自己的軸承。1969年浙江省汽車大會成為關(guān)鍵，12個年青的新昌人接下一批軸承出產(chǎn)訂單，新昌軸承制作自此拉開序幕。 吳守明是當(dāng)時的12人之一，現(xiàn)在是浙江西密克軸承股份有限公司的董事長，回憶起新昌軸承的開展初始，吳守明慨嘆：“那個時候條件非常艱難，但我們毫不害怕，那種艱苦奮斗的精力，我想是新昌這 70年開展的一個生動寫照。” 改革敞開，新昌軸承迎來曙光。通過“橫向聯(lián)合、分散加工”的方法，新昌軸承總廠將分廠開到20多家，散落全國等地。軸承總廠成為新昌軸承工業(yè)的“黃埔軍校”，現(xiàn)在新昌上規(guī)模的軸承企業(yè)，創(chuàng)立 者一半來自那里。上世紀(jì)80年代，新昌創(chuàng)始小臺車車削軸承套圈新工藝，將軸承套圈出產(chǎn)成本降到全球最低，開端走向全球商場。 敞開帶來劇烈的商場競賽，新昌軸承錨定質(zhì)量關(guān)，在全球商場中激流勇進(jìn)。為降低噪聲分貝，新昌軸承外請專家；為提高精度，新昌軸承開創(chuàng)性地與上海交大、浙江大學(xué)等高校產(chǎn)學(xué)研協(xié)作；為加快融入 全球化，新昌軸承活躍走出去、引進(jìn)來……在改革敞開的浪潮中，開拓立異，鑄造了新昌軸承之魂。 進(jìn)入新世紀(jì)，新昌掀起小臺車革新，以車削自動出產(chǎn)線替代小臺車，新昌成為軸承套圈的全球采購基地，一年銷售套圈數(shù)十億個。跟著經(jīng)濟開展進(jìn)入新常態(tài)，新昌軸承也面對成本優(yōu)勢不再、低端競賽激 烈等新問題，提檔升級、添加附加值成了其突圍之路。頗具代表的五洲新春，如今將目標(biāo)瞄準(zhǔn)高鐵、航空等“高精尖”軸承，加快走上高端之路。 2017年，一場軸承革新在新昌鼓起。新昌全面建議軸承職業(yè)智能制作“百企提高行動”，探究“新昌形式”，打造“軸承云”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)渠道，走出一條從“制作”到“智造”的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型開展之路。 眼下，SKF球軸承新昌出產(chǎn)基地及研制中心正在新昌經(jīng)濟開發(fā)區(qū)大市聚區(qū)塊加快推動，建成后估計年產(chǎn)能超9000萬套，年銷售額超過10億元，將主導(dǎo)軸承的未來世界話語權(quán)。
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