| 首頁>軸承新聞>我國霸占軸承“跑圈”難題 |
我國霸占軸承“跑圈”難題
中國軸承網 發布時間:2019/03/18
困擾我國機械職業的軸承"跑圈"難題有了實質性的解決方案。近日，由廣東省韶鑄集團韶關鑄鍛機械設備有限公司工藝工程師劉毅研制的戰勝軸承跑外圈技能獲得了獲得了多項國家專利，并在砂石 骨料職業的顎式破碎機中廣泛推行。 所謂軸承"跑圈"，就是軸承的外圈與軸承座或內圈與軸產生了相對運動。風電變速箱的行星齒輪發生跑圈，會對變速箱產生不可修正的損毀。現在，國內還沒有提早發現軸承"跑圈"故障并及時解決 的老練技能，絕大多數軸承"跑圈"故障均是在變速箱損毀后承認的。 該技能發明人劉毅對礦山機械特別是顎式破碎機動顎軸承跑外圈然后嚴重影響使用壽數的問題進行了長期研究，終究霸占了這一難題，并申請了多個專利。據劉毅介紹，軸承安裝好之后滾珠轉動， 內圈與軸不動(外圈與孔不動)。現有技能偏心軸與軸承內圈采用過盈合作，安裝時動顎的左右2個軸承內圈別離加熱后套入偏心軸，待常溫后從動顎的左邊穿到右邊進行安裝，假如動顎的孔與外圈是過盈 合作，則裝不進去；假如裝得進去，則是空隙合作，遲早會跑外圈，然后嚴重影響顎破壽數。而該專利技能則到達了動顎軸承不跑外圈的作用。 現在，此項技能已在我國砂石協會進行推行，并在福建、廣東、廣西、貴州、四川、江西等省（區）多家礦山進行了多年使用驗證，深受用戶好評，是國內專一能到達中華人民共和國機械職業標準 JB/T1388-2015的產品。 "戰勝動顎軸承不跑外（內）圈與戰勝風電機組的軸承跑外圈辦法相似，而且相比之下動顎軸承工作的環境更惡劣，軸承接受的扭轉力也更大。因而，該技能戰勝風電機組的軸承跑外圈問題更方便、 更有用。"劉毅表示，下一步，將把該技能從動鄂軸承拓寬到發電機組軸承范疇，以更好地服務配備制造企業，延伸變速箱使用壽數，提高使用功率。
推薦給朋友 評論 關閉窗口
| 推薦信息 |
| □新冶鋼連鑄高標準軸承鋼通過舍弗勒FAG質量認證 □隨同新動力轎車大范圍推行 軸承職業面對功用進步檢測 □西北軸承從“制作”轉向“智造” □ “新式軸承之都”被盱眙縣打造 □精細所大型高精度空氣靜壓軸承轉臺研發成功 |
上一篇:右后輪轂軸承單元緊固螺栓扭矩存安全隱患
下一編:臨西縣河北省軸承工業技能研究院研宣布五種軸承新產品