| 首頁>軸承新聞>首套國產(chǎn)盾構(gòu)主軸承通過專家組驗收“洋盾構(gòu)”換上“河南軸” |
首套國產(chǎn)盾構(gòu)主軸承通過專家組驗收“洋盾構(gòu)”換上“河南軸”
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時間:2018/06/08
旋轉(zhuǎn)、掘進、打破……合肥市軌道交通3號線2標(biāo)段紫錦區(qū)間，一臺主軸承直徑2.6米、作業(yè)面直徑6.28米的盾構(gòu)機轉(zhuǎn)動起巨大的刀盤，在地下十幾米的深坑里慢慢前行。
“主軸承被譽為盾構(gòu)機的‘心臟’。這臺國外出產(chǎn)的‘洋盾構(gòu)’現(xiàn)已連續(xù)作業(yè)超越1300小時，裝置的正是我公司與洛陽LYC軸承有限公司聯(lián)合自主研制的首套國產(chǎn)盾構(gòu)主軸承。”6月7日，中鐵地道集團有限公司副總經(jīng)理陳建說。
當(dāng)天，由航空精細(xì)軸承國家重點實驗室、洛陽LYC軸承有限公司主辦，中鐵地道集團有限公司協(xié)辦的復(fù)合盾構(gòu)（直徑6.28米）國產(chǎn)主軸承運用情況點評暨推介會在合肥舉辦。經(jīng)過學(xué)術(shù)證明和現(xiàn)場檢查，專家組一起以為，該國產(chǎn)盾構(gòu)主軸承現(xiàn)已具有代替進口主軸承的實力，標(biāo)志著盾構(gòu)機核心部件“我國造”獲得了打破性發(fā)展。
專家組組長、我國工程機械工業(yè)協(xié)會掘進機械分會秘書長宋振華點評說：“復(fù)合盾構(gòu)（直徑6.28米）國產(chǎn)主軸承的首要精度目標(biāo)、滾子分組差、游隙契合規(guī)劃規(guī)范，采用的套圈、滾動體資料及熱處理等工藝到達(dá)或部分超越國外同類產(chǎn)品技能水平，可以滿意工程運用要求。”
到去年年末，我國已有53個城市開工建造軌道交通，規(guī)劃建造規(guī)劃超9000公里，盾構(gòu)機市場前景寬廣。但長期以來，盾構(gòu)機主軸承出產(chǎn)被瑞典、德國等國壟斷，乃至一度呈現(xiàn)國內(nèi)盾構(gòu)出產(chǎn)企業(yè)跑到國外搶訂單的現(xiàn)象。
核心技能是國之重器，大國重器有必要把握在自己手里。洛陽LYC軸承有限公司從上世紀(jì)80年代開始盾構(gòu)機主軸承國產(chǎn)化研討，“咱們在研制盾構(gòu)機主軸承規(guī)劃剖析技能、大模數(shù)齒圈單齒背冷感應(yīng)淬火技能等方面獲得嚴(yán)重技能打破，把握了盾構(gòu)機主軸承規(guī)劃、檢測、制作等一系列核心技能，形成了國內(nèi)獨有的資料、熱處理、檢測規(guī)范，成功給‘洋盾構(gòu)’換上‘河南軸’。”該公司副總經(jīng)理龐碧濤說，下一步，公司將持續(xù)優(yōu)化盾構(gòu)機主軸承的研制水平，提高產(chǎn)業(yè)化和規(guī)劃化水平，與中鐵地道集團有限公司一起推動盾構(gòu)機的“我國智造”進程。
推薦給朋友 評論 關(guān)閉窗口
| 推薦信息 |
| □省質(zhì)監(jiān)局檢查10個批次軸承三成有質(zhì)量問題 □第三屆中國縫制機械行業(yè)市場發(fā)展論壇將于4月18日舉辦 □淺談服裝機械與信息技術(shù)嫁接 □萬向集團軸承公司三季度經(jīng)營效益顯著 □中國首臺氣體軸承斯特林制冷機研制成功 |
上一篇:哈爾濱軸承鋼熱處理概念河南哈爾濱軸承署理-永馳軸承
下一編:國產(chǎn)掘進機挨近國際最先進水平 主軸承全依靠進口