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卡特彼勒發(fā)掘機(jī)反轉(zhuǎn)軸承走漏的處理
中國(guó)軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2018/05/16
核心提示：卡特彼勒發(fā)掘機(jī)反轉(zhuǎn)軸承走漏的處理:卡特發(fā)掘機(jī)的反轉(zhuǎn)軸承因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)的特殊性以及現(xiàn)場(chǎng)狀況的多樣性，易于發(fā)作因漏油而發(fā)作反轉(zhuǎn)軸承、反轉(zhuǎn)齒圈或許反轉(zhuǎn)馬達(dá)損壞的毛病，因而應(yīng)該預(yù)防和及時(shí)處理走漏
卡特發(fā)掘機(jī)的反轉(zhuǎn)軸承因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)的特殊性以及現(xiàn)場(chǎng)狀況的多樣性，易于發(fā)作因漏油而發(fā)作反轉(zhuǎn)軸承、反轉(zhuǎn)齒圈或許反轉(zhuǎn)馬達(dá)損壞的毛病，因而應(yīng)該預(yù)防和及時(shí)處理走漏。本文將介紹一些從實(shí)踐中總結(jié)出的修理處理辦法。
1．反轉(zhuǎn)軸承的結(jié)構(gòu)與光滑原理
實(shí)踐上，發(fā)掘機(jī)反轉(zhuǎn)部位的油脂光滑分為兩個(gè)腔：反轉(zhuǎn)軸承光滑腔及反轉(zhuǎn)齒圈光滑腔。
反轉(zhuǎn)軸承的光滑是經(jīng)過(guò)坐落反轉(zhuǎn)軸承外圈的光滑油嘴加注光滑油脂而完結(jié)的，反轉(zhuǎn)齒圈光滑則是由預(yù)先參加的油脂完結(jié)。反轉(zhuǎn)軸承有內(nèi)外（或稱(chēng)上下）兩道橡膠條作為油封，外油封固定于下車(chē)架的反轉(zhuǎn)軸承的內(nèi)圈（定盤(pán)）上，用來(lái)避免外面的塵埃雜物進(jìn)入反轉(zhuǎn)軸承。內(nèi)油封坐落軸承的外圈（動(dòng)盤(pán)）上，避免反轉(zhuǎn)齒圈內(nèi)的油脂進(jìn)入軸承。反轉(zhuǎn)齒圈與反轉(zhuǎn)軸承運(yùn)用同一品牌的油脂。其結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖1，油封截面結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2，反轉(zhuǎn)油封由厚逐漸變薄，最終構(gòu)成一個(gè)尖角，僅以橡膠自身的彈性由伸出的尖角部分靠橡膠的變形壓緊反轉(zhuǎn)軸承端面而到達(dá)密封效果（圖2所示為密封條變形之前的形狀）。這種密封對(duì)避免油脂走漏稍有效果，但承壓并不高，一旦內(nèi)部因?yàn)榧佑瓦^(guò)多或許作業(yè)溫度升高而導(dǎo)致壓力增大，油脂仍將經(jīng)過(guò)油封處漏出。而正常狀況下走漏量與加注量、反轉(zhuǎn)部分的作業(yè)速度和作業(yè)頻率，以及現(xiàn)場(chǎng)溫度等多方面的要素有關(guān)。因而，存在著對(duì)正常與非正常走漏量介定的模糊性。
2．反轉(zhuǎn)軸承走漏的查看方式
一般，在作業(yè)狀況下外油封呈現(xiàn)少數(shù)的漏油現(xiàn)象是正常的。所謂正常，是指經(jīng)過(guò)反轉(zhuǎn)軸
承外密封走漏出的油脂量與加注到反轉(zhuǎn)軸承的油脂量大致持平。可是，當(dāng)在發(fā)掘機(jī)上呈現(xiàn)很多油脂走漏的異常現(xiàn)象時(shí)，就有必要進(jìn)行查看。因?yàn)榉崔D(zhuǎn)部分光滑結(jié)構(gòu)的特殊性，需求剖析是否的確存在走漏，并斷定問(wèn)題的地點(diǎn)，才能終究解決問(wèn)題。詳細(xì)的查看過(guò)程及辦法如下：
（1）保養(yǎng)是否正確
反轉(zhuǎn)軸承腔的加注油脂周期應(yīng)在150~250h之間（廠(chǎng)家引薦的保養(yǎng)周期是250h，但實(shí)踐 作業(yè)中可依據(jù)反轉(zhuǎn)部分的作業(yè)強(qiáng)度及頻率恰當(dāng)縮短）。假如加注過(guò)分頻頻，會(huì)導(dǎo)致油脂很多漏出。
（2）反轉(zhuǎn)馬達(dá)的液壓油或齒輪油是否竄到反轉(zhuǎn)齒圈的腔內(nèi)
假如呈現(xiàn)這種狀況的走漏，翻開(kāi)反轉(zhuǎn)齒圈光滑油脂的查看蓋后，會(huì)發(fā)現(xiàn)光滑油脂現(xiàn)已變稀。這種變稀是混入液壓油或齒輪油的特征。
（3）設(shè)備原加注的油脂選用是否正確
因?yàn)樵O(shè)備加注的油脂可能不正確，會(huì)呈現(xiàn)反轉(zhuǎn)軸承或反轉(zhuǎn)齒圈溫度稍一升高油脂就變稀的狀況。假如變稀的油脂被反轉(zhuǎn)馬達(dá)的自動(dòng)齒輪在嚙合過(guò)程中推到內(nèi)齒圈的上端面后，就會(huì)經(jīng)過(guò)內(nèi)油封處流入軸承腔內(nèi)，最終油脂從外油封處滴淌而出。
（4）外油封是否短少
仔細(xì)沿反轉(zhuǎn)油封進(jìn)行查看，判別是部分、區(qū)段的走漏仍是均勻的周邊走漏。查看整個(gè)反轉(zhuǎn)油封是否有缺失現(xiàn)象。
（5）外油封是否固定
外油封應(yīng)與下車(chē)架的密封槽相對(duì)固定。查看的關(guān)鍵在于：須在發(fā)掘機(jī)進(jìn)行反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)調(diào)查。假如設(shè)備反轉(zhuǎn)時(shí)油封也在一同滾動(dòng)，則闡明現(xiàn)有油封在密封槽中現(xiàn)已松動(dòng)，有必要替換外油封。采取此法有必定的危險(xiǎn)性，因而要留意安全，但這是查看反轉(zhuǎn)油封是否的確起到密封效果的重要辦法之一。
（6）內(nèi)油封是否有顯著的損壞
翻開(kāi)反轉(zhuǎn)齒圈光滑油脂查看蓋，查看齒圈油腔是否呈現(xiàn)油脂很多削減、是否有油封開(kāi)裂的碎塊。假如是油脂很多削減，標(biāo)明油脂已漏掉。
（7）斷定漏出的是軸承腔的油脂仍是反轉(zhuǎn)齒圈腔的油脂
將不同色彩的油脂加注入軸承腔內(nèi)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間（如150h左右）的運(yùn)用后，等軸承腔內(nèi)的油已根本替換成加注的油脂后，再依據(jù)周邊走漏的油脂色彩斷定是反轉(zhuǎn)齒圈的油脂仍是軸承腔的油脂。這是從外部初步判別內(nèi)密封是否失效的辦法之一。
（8）調(diào)查設(shè)備反轉(zhuǎn)是否有不正常之處
若設(shè)備在反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中呈現(xiàn)異響或有不平穩(wěn)的現(xiàn)象，則可能是軸承空隙太大且不均勻，然后形成軸承在滾動(dòng)過(guò)程中將油從外油封處擠出。
（9）查看內(nèi)油封
以上查看均已完結(jié)并掃除存在問(wèn)題后，可將問(wèn)題會(huì)集在軸承內(nèi)油封上。將反轉(zhuǎn)部分的周邊螺栓取出，并將行走部分的油管拆下，用吊車(chē)將上車(chē)架部分吊起。因?yàn)榇朔ㄐ柽\(yùn)用吊車(chē)，并且整個(gè)過(guò)程作業(yè)量也比較大，因而這是查看并解決問(wèn)題的最終一步。所以主張?jiān)谇笆鲆磺羞^(guò)程均已完結(jié)，并掃除其它的可能性后再選用此法。
3．處理方式
（1）假如一旦斷定是因?yàn)槊芊庑纬傻膯?wèn)題，則需將舊密封拆下，用柴油或汽油清潔密封槽，將新密封完全卡進(jìn)密封槽即可。需求留意的是：密封條成環(huán)形后有一個(gè)接頭，需求用雙管萬(wàn)能膠(如丙烯酸酯膠)將接頭兩頭粘在一同。
（2）假如是因?yàn)榉崔D(zhuǎn)馬達(dá)走漏形成光滑油脂變質(zhì)，則須對(duì)反轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)行修理，從根本上解決問(wèn)題，然后替換整個(gè)反轉(zhuǎn)齒圈的光滑脂。
（3）假如是因?yàn)橛椭x用不妥而形成走漏，需將反轉(zhuǎn)齒圈的油脂悉數(shù)替換。一同應(yīng)留意，軸承腔內(nèi)也應(yīng)運(yùn)用同一商標(biāo)的油脂。應(yīng)運(yùn)用鋰鉬基的油脂，這種油脂在高溫下黏度根本上不會(huì)降低。
（4）正確操控反轉(zhuǎn)軸承的保養(yǎng)周期，即每作業(yè)150~250h須加注一次光滑油脂。注油時(shí)可分幾次完結(jié)，即發(fā)掘機(jī)每反轉(zhuǎn)90°加注一次。加注量以油脂從外油封中溢出為限。
（5）若反轉(zhuǎn)軸承損壞，則須替換整個(gè)反轉(zhuǎn)軸承。
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