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中國(guó)首臺(tái)國(guó)產(chǎn)主軸承再制作盾構(gòu)順暢始發(fā)
中國(guó)軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2017/05/03
5月1日，中國(guó)首臺(tái)國(guó)產(chǎn)主軸承再制作盾構(gòu)CT006H在中鐵地道集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的合肥軌道交通三號(hào)線2標(biāo)項(xiàng)目紫云路站左線順暢始發(fā)，標(biāo)志著中國(guó)打破盾構(gòu)主軸承自立技能研制瓶頸后，首次執(zhí)行地下掘進(jìn)使命。
該臺(tái)盾構(gòu)機(jī)為非常好地習(xí)慣合肥地層掘進(jìn)而進(jìn)行安排再制作的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。中鐵地道集團(tuán)創(chuàng)始性地采用“科研＋制作訂單”的模式，在中鐵地道的盾構(gòu)及掘進(jìn)技能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室科研團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，同洛陽(yáng)LYC軸承有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成了原材料規(guī)劃等6項(xiàng)自立知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專用規(guī)范，成功完成了盾構(gòu)主軸承的國(guó)產(chǎn)化。
為創(chuàng)造全新的地道施工利器，打破盾構(gòu)主軸承自立研制瓶頸，中鐵地道集團(tuán)研制團(tuán)隊(duì)不斷加大盾構(gòu)機(jī)主軸承科研攻關(guān)力度。2016年11月26日，中國(guó)首臺(tái)國(guó)產(chǎn)主軸承的再制作盾構(gòu)機(jī)CT006H在合肥順暢下線，2017年1月5日開端下井拼裝。時(shí)期，中鐵地道集團(tuán)屢次安排盾構(gòu)專家、設(shè)備管理人員、技能熟練工人等各方人員，從方案論證、運(yùn)送拼裝、設(shè)備調(diào)試等方面著手，對(duì)施工過程的每一步都謹(jǐn)慎精密、準(zhǔn)確無(wú)誤，確保了盾體、刀盤驅(qū)動(dòng)、管片拼裝機(jī)、排土組織、電氣系統(tǒng)等各個(gè)部位的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并順暢經(jīng)過盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn)檢驗(yàn)。
合肥地鐵三號(hào)線全長(zhǎng)37.2公里，線路經(jīng)由肥西縣以及合肥市經(jīng)開區(qū)、政務(wù)新區(qū)、蜀山區(qū)、廬陽(yáng)區(qū)、瑤海區(qū)、新站區(qū)等區(qū)域，為西南東北走向線路。該線路建成后，將對(duì)進(jìn)一步完善合肥軌道交通網(wǎng)絡(luò)，非常好地效勞合肥經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高合肥市民交通出行的美好指數(shù)。
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