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斯凱孚軸承為我國重卡而來
中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2015/06/23
濟(jì)南工廠為重卡而來
假如沒有特殊情況,斯凱孚濟(jì)南工廠的倉庫里,天天都會有出廠的軸承被直接拉到我國重汽橋箱公司的車橋出產(chǎn)線上。通過進(jìn)一步組裝出產(chǎn)后,最終從重汽的濟(jì)南貨車工廠出廠,銷往海內(nèi)外。
斯凱孚是瑞典企業(yè),也是全球最大的軸承出產(chǎn)商,在全國際有200多家工廠,僅在我國就有20多個(gè)制作單元。2012年9月13日,在濟(jì)南高新區(qū)孫村領(lǐng)先制作業(yè)工業(yè)基地,斯凱孚集團(tuán)出資6億多人民幣建成的斯凱孚濟(jì)南工廠正式投產(chǎn),主要給我國商場供應(yīng)貨車軸承。
實(shí)際上,斯凱孚濟(jì)南工廠的落地,與我國重汽有很大關(guān)系。在斯凱孚濟(jì)南工廠投產(chǎn)的新聞發(fā)布會上,我國重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡東就曾介紹,重汽與斯凱孚簽署的協(xié)作協(xié)議,將是一次長期協(xié)作。在他看來,重汽旗下有橋箱公司、兩個(gè)變速箱公司、兩個(gè)發(fā)動機(jī)公司都需求很多的斯凱孚商品,將來還將很多運(yùn)用斯凱孚的商品,斯凱孚不行能回絕我國商場這塊“大蛋糕”。
的確,斯凱孚濟(jì)南工廠即是為我國的重型貨車而來,再切當(dāng)一些說,斯凱孚看重重汽與德國曼公司協(xié)作的重卡商場前景。2009年7月,我國重汽與國際第三大重卡制作商德國曼集團(tuán)完成戰(zhàn)略協(xié)作。這次協(xié)作被重汽人視為我國重汽史上的新里程碑。曼技能和斯凱孚軸承也讓從濟(jì)南生長起來的我國重汽有了新的競賽優(yōu)勢。
商場擴(kuò)大至國際各地
為方便給重汽配送貨車軸承,斯凱孚濟(jì)南工廠建在重汽橋箱公司以西2公里范圍內(nèi),每年有40萬到50萬個(gè)斯凱孚軸承送往重汽。“按現(xiàn)在的局勢看,本年有望到達(dá)70萬個(gè),產(chǎn)值在8000萬元擺布。”斯凱孚濟(jì)南工廠副廠長趙洪進(jìn)說,重汽與曼的協(xié)作6年磨一劍,重汽的貨車賣得越多,斯凱孚供應(yīng)的軸承也就會越多。
但是,此前斯凱孚濟(jì)南工廠的事務(wù)拓寬也受到一些約束。受近幾年貨車商場銷量不旺,經(jīng)濟(jì)下行壓力以及新工廠剛起步的事務(wù)拓寬影響,斯凱孚濟(jì)南工廠的產(chǎn)能未能發(fā)揮到最大。“雖然有所耽擱,但總體來說,這兩年的開展還能夠。”趙洪進(jìn)介紹,2013年斯凱孚的銷售額是3500萬元,2014年到達(dá)7000萬元,本年的方針是1.5個(gè)億。
軸承是各類機(jī)械尤其是重型機(jī)械上不行缺少的主要零部件,一國的軸承出產(chǎn)制作才能能夠體現(xiàn)出一個(gè)國家的制作業(yè)水平,因而軸承制作也被視為一項(xiàng)國家戰(zhàn)略。能在全國十多萬家軸承出產(chǎn)商的激烈競賽中,奪得一大杯羹,斯凱孚靠的是技能優(yōu)勢。據(jù)了解,國際上最早的球軸承發(fā)明者即是斯凱孚,不僅如此,斯凱孚還發(fā)明晰一種免保護(hù)精細(xì)軸承單元,“這一技能雖在歐洲已是標(biāo)配,但在我國商場上有無窮使用空間,這也是重汽與斯凱孚協(xié)作后的一大中心賣點(diǎn)。”趙洪進(jìn)介紹。
現(xiàn)在,從斯凱孚濟(jì)南工廠走出來的軸承,除了配送給重汽外,還供應(yīng)東風(fēng)和廣東富華等重型機(jī)械出產(chǎn)的大公司,我國的高鐵以及一些客車和貨車上都有斯凱孚軸承的身影。如有充裕產(chǎn)能,斯凱孚濟(jì)南工廠還思考海外商場,包含日本、東南亞、巴西、哥倫畢業(yè)、南非、沙特等國家和地區(qū)。
商品貼有濟(jì)南手刺
6月2日,記者在斯凱孚濟(jì)南工廠的軸承出產(chǎn)車間里看到,全部出產(chǎn)流水線對出產(chǎn)環(huán)境的請求很高,任何進(jìn)入車間的工人都需求換上出產(chǎn)用鞋襪和衣服,防止塵埃的帶入,出產(chǎn)過程很多采用機(jī)械化作業(yè)。
因?yàn)槿砍霎a(chǎn)流程的自動化水平高,用人的當(dāng)?shù)睾苌佟?jù)介紹,工廠車間里只有約100名職工,“這些職工主要是用于軸承出產(chǎn)的最終一道工序。對加工出來的軸承進(jìn)行最終的人工檢查,用手接觸和視覺檢查無誤后封箱配送。”管理人員介紹,有的就直接配送到重汽的橋箱出產(chǎn)流水線上。
引入外國領(lǐng)先出產(chǎn)工藝,消化吸收為我所用,斯凱孚的完工也為我國的配備制作業(yè)的開展貢獻(xiàn)了力氣。就像斯凱孚轎車部總裁特瑞格·斯坦所說,濟(jì)南新工廠將向貨車、工業(yè)及轎車后商場供給圓錐滾子軸承和斯凱孚分離式貨車輪轂單元,其中貨車輪端是對于我國商場而規(guī)劃的,將為我國新式車輛的規(guī)劃邁出主要一步。
斯凱孚濟(jì)南工廠的落地,是濟(jì)南高新區(qū)在孫村領(lǐng)先制作業(yè)工業(yè)基地策劃高端配備制作業(yè)工業(yè)集群的主要環(huán)節(jié)。每一個(gè)從這兒出廠的軸承都貼有“高新制作”的濟(jì)南手刺。
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