| 首頁>軸承知識>軸承知識 第403頁 |
軸承知識 第403頁
| 軸承知識搜索 |
| 軸承知識 |
| 固體鑲嵌式自光滑軸承系列的特色 |
| 固體鑲嵌式自光滑軸承系列；是在軸承基體的金屬沖突面上開出巨細(xì)恰當(dāng)、擺放有序的孔穴；然后在孔穴中嵌入具有共同自光滑功能的成型固體光滑劑而制成的自光滑軸承.該軸承歸納了金屬基體和獨(dú)特配方光滑資料的各自長處；突破了通常軸承依托油膜光滑的局限性；獨(dú)特適用于無油、高溫、高負(fù)載、低速度、防污、防蝕、防輻射；以及在水中或真空溶液滋潤而底子無...... |
| 堅(jiān)持軸承及光滑的干凈是很重要的 |
| IKO軸承振蕩損壞靈敏；例如脫落；壓痕；銹蝕；裂紋；磨損等都會在軸承振蕩丈量IKO表現(xiàn)；因而；經(jīng)過特別的IKO軸承測振儀運(yùn)用（頻率剖析器等）丈量振蕩的大.檔悴荒芡貧賢ü謊俺５那榭.丈量值因?yàn)镮KO傳感器軸承運(yùn)用或裝置方位的條件是不一樣的；因而需求事前對每臺機(jī)器的剖析和丈量值斷定的規(guī)范進(jìn)行比擬. 軸承溫度；通常的IKO軸承室外面的溫度能夠揣...... |
| 深溝球軸承首要特性及關(guān)聯(lián)用處詳論 |
| 布局簡略；制作成本低；易到達(dá)較高制作精度. 選擇較大的徑向游隙時(shí)軸向承載才能添加；接受純徑向力時(shí)接觸角為零。 有軸向力作用時(shí)；接觸角大于零. 摩擦系數(shù).視詬咚僭俗耙蟮馱肷⒌駝穸某『. 首要接受徑向負(fù)荷；也可接受少數(shù)軸向負(fù)荷. 通常選用沖壓浪形保持架；車制實(shí)體保持架；有時(shí)也選用尼龍架. 用處廣泛: 變速箱、儀器儀表、電機(jī)...... |
| 精細(xì)翻滾軸承在電子專用設(shè)備中的運(yùn)用 （二） |
| 2。7 光滑 翻滾軸承的光滑意圖是避免滾子元素直觸摸摸磨損和生銹.關(guān)于精細(xì)翻滾軸承來說；這一要素更值得注重. 為了在滾子元素和滾道間構(gòu)成光滑油膜；僅需少數(shù)的光滑油.脂光滑方法是最為簡略和遍及的挑選，但關(guān)于高速主軸軸承來說；有必要運(yùn)用油光滑；因?yàn)檫@種狀況下；光滑脂的運(yùn)用壽命很短. A: 精細(xì)角觸摸球軸承 B: 配對精細(xì)角觸摸球軸承組 C: 雙列圓柱...... |
| 鋼球磨主軸承脹大空隙過小怎么辦 |
| 蕪湖發(fā)電廠13號爐系上海鍋爐廠出產(chǎn)的超高壓、單汽鼓、天然循環(huán)、儲倉式煤粉爐；型號為SG-42/13。7-M418型；裝備2套沈陽重型機(jī)械廠出產(chǎn)的DTM320/580型鋼球磨2001年1月；13號爐乙鋼球磨檢修；揭去后主軸承上蓋；查看丈量發(fā)現(xiàn)后主軸承脹大空隙C=7mm；顯著過小(正常此脹大空隙應(yīng)大于20mm).如不能處置該難題；會因磨煤機(jī)機(jī)身自在脹大受阻；使空心軸擋油環(huán)與軸...... |
| SKF軸承振蕩型與一般型的特色剖析 |
| SKF軸承振蕩型；SKF軸承振蕩型的內(nèi)外圈及翻滾體選用真空脫氣軸承鋼；耐疲憊性能好.并且保持架選用鋁鐵錳青銅資料；強(qiáng)度高；彈性好；耐磨性能更好. SKF軸承一般型,SKF軸承一般型的內(nèi)外圈及翻滾體選用一般軸承鋼.還有就是保持架選用鋅黃銅原料；強(qiáng)度低；彈性差. 在挑選是用SKF軸承振蕩型仍是SKF軸承一般型時(shí)應(yīng)思考以下三點(diǎn): 1、固定載荷；固定載荷的特色...... |
| 關(guān)于滾動(dòng)軸承傷痕的分析 |
| 在平常的進(jìn)口軸承運(yùn)用和采辦中總會遇到一些技術(shù)上的難題；在滑動(dòng)軸承合金外表上構(gòu)成點(diǎn)狀凹坑或沿軸承圓周方向構(gòu)成線狀劃痕和拉槽等缺點(diǎn)總稱傷痕.它是一種不均勻磨損；往往由異物構(gòu)成；有時(shí)這種傷痕也可在軸承的特定部位上發(fā)作.點(diǎn)狀傷痕的巨細(xì)與深度和線狀傷痕的長度與深度及異物的行走方法隨實(shí)踐運(yùn)用情況而改變. 有些埋藏的異物；當(dāng)其凸出高度超越油...... |
| 導(dǎo)軌描繪的基本需求 |
| 1。導(dǎo)向精度 導(dǎo)向精度是指運(yùn)動(dòng)構(gòu)件沿導(dǎo)軌導(dǎo)面運(yùn)動(dòng)時(shí)其運(yùn)動(dòng)軌道的精確程度.影響導(dǎo)向精度的首要要素有導(dǎo)軌承導(dǎo)面的幾許精度、導(dǎo)軌的布局類型、導(dǎo)軌副的觸摸精度、外表粗糙度、導(dǎo)軌和支承件的剛度、導(dǎo)軌副的油膜厚度及油膜剛度；以及導(dǎo)軌和支承件的熱變形等. 直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌的幾許精度通常包含：筆直平面和水平平面內(nèi)的直線度，兩條導(dǎo)軌面間的平行度.導(dǎo)軌幾許...... |
| 機(jī)車翻滾軸承的毛病及確診辦法 |
| 1導(dǎo)言 軸承作為機(jī)車的首要部件；特別是牽引電機(jī)、軸箱軸承；其功能對安全運(yùn)送起著無足輕重的效果；機(jī)車在線上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)；一旦軸承發(fā)作毛病；將招致整列列車不能運(yùn)轉(zhuǎn)；阻塞運(yùn)送正線；特別是客運(yùn)列車發(fā)作毛病；構(gòu)成的負(fù)面影響就更大；一起一旦機(jī)車軸承發(fā)作毛病；對機(jī)車的搶修也是好不簡單的；因此防止和削減機(jī)車軸承毛病的發(fā)作；關(guān)于機(jī)車的安全運(yùn)送就...... |
| 滑動(dòng)軸承 |
| 在滑動(dòng)沖突下作業(yè)的軸承.滑動(dòng)軸承作業(yè)平穩(wěn)、牢靠、無噪聲.在液體光滑條件下；滑動(dòng)外表被光滑油分隔而不發(fā)生直觸摸摸；還能夠大大減小沖突損失和外表磨損；油膜還具有必定的吸振才能.但起動(dòng)沖突阻力較大.軸被軸承支承的有些稱為軸頸；與軸頸般配的零件稱為軸瓦. 為了改進(jìn)軸瓦外表的沖突性質(zhì)而在其內(nèi)外表上澆鑄的減摩資料層稱為軸承襯.軸瓦和軸承襯...... |
共有453頁(403/453) 首頁 上頁 393 394 395 396 397 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 下頁 尾頁